封面新闻记者 张馨心
编者按
2026年是“十五五”规划开局之年，蓝图落地，离不开无数奋斗者的坚守与奔跑。近期，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”系列中外记者见面会，封面新闻同步推出“奋斗者说”栏目，讲述各行各业奋斗者的故事。
人物
马耀锋，中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师。曾获全国劳动模范、全国技术能手、铁路工匠等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。
6月18日，国新办举行 “新征程上的奋斗者”中外记者见面会。与以往不同的是，本场见面会设在了中国铁路北京局集团有限公司北京动车段的检修车间内，这也是国新办首次在生产一线举行见面会。
来自铁路系统的多位代表，讲述他们与中国铁路共同成长的故事。中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段地勤机械师马耀锋，就是其中之一。
他工作的地方，被大家称为动车组“4S店”。在这里，他和同事们承担着动车组检修任务，因此也被网友称为“动车医生”。
从最初的技术“小白”到检修骨干，马耀锋把大部分时间都留给了车间和检修现场。16年来，他参与检修的动车组车型超过10种、数量达上千列。
他表示，每一次检修都容不得丝毫马虎。一列“复兴号”动车组由50多万个零部件组成，涉及机械、电气、信息控制等多个领域，而中国高铁跨越不同气候带长距离运行，对设备可靠性提出了极高要求。
“标准不能松，隐患不能放。”这是他始终坚持的工作原则。
长期扎根一线，也让他深刻感受到技术创新对提升检修质量和效率的重要意义。针对动车组检修中的实际难题，他带领团队持续开展技术攻关，先后设计推广30多项创新成果。会上，他向记者展示了一款用于检测动车组蓄电池电压的智能测量装置，可以一次完成7组电压数据采集，相比传统人工检测，效率提升21倍。
多年来，他和团队掌握71项动车配件自主维修技能，攻克配件最小化单元维修课题，累计获得国家专利33项、省部级优秀成果奖9项，相关创新成果广泛应用于动车检修实践，累计节约生产成本2800万元。
在他看来，技术创新不仅是解决问题，更是保障高铁安全运行的重要支撑。2024年春运期间的一场罕见冻雨，让他对这份责任有了更加深刻的理解。
马耀锋分享，那年冬天，武汉遭遇持续雨雪冰冻天气。接触网和受电弓迅速结冰，严重影响动车组运行安全。为了尽快恢复运输秩序，保障旅客返乡，他与同事连续奋战，与时间赛跑。
他6天6夜没有回家。白天上道打冰，凌晨值乘热滑车，对接触网进行除冰作业。其间，8岁的儿子每天打来视频电话，问他什么时候带自己回甘肃老家看望爷爷奶奶。“我告诉他，不是不带你回家，是我要先把车修好，让更多的人能够回家团聚。”
天气好转后，父子俩终于踏上返乡列车。途中，儿子指着飞驰的高铁，自豪地向邻座旅客介绍：“这是我爸爸修的车，长大后我也要修火车。”
那一刻，他感受到坚守的意义。守护的不只是动车组安全运行，也是在下一代心中播下一颗责任与担当的种子。
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